文献类型：期刊文章

作　　者：张文莲[1,2] 孙晓云[2,3] 陈勇[2] 金申熠[1]

ZHANG Wen-lian;SUN Xiao-yun;CHEN Yong;JIN Shen-yi(School of Civil Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang,Hebei 050043,China;School of Electrical and Electronic Engineering,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang,Hebei 050043,China;State Key Laboratory of Mechanical Behavior and System Safety of Traffic Engineering Structures,Shijiazhuang Tiedao University,Shijiazhuang,Hebei 050043,China)

机构地区：[1]石家庄铁道大学土木工程学院,河北石家庄050043 [2]石家庄铁道大学电气与电子工程学院,河北石家庄050043 [3]石家庄铁道大学交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北石家庄050043

出　　处：《岩土力学》

基　　金：河北省自然科学基金(No.F2019210243)。

年　　份：2022

卷　　号：43

期　　号：S02

起止页码：607-615

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CAS、CSCD、CSCD2021_2022、EAPJ、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在岩体边坡稳定性分析方法中,基于非线性Hoek-Brown准则的强度折减法,存在折减方案不统一或计算太复杂等问题。针对这一问题,提出了一种基于岩体抗压强度的广义Hoek-Brown准则强度折减法,比直接折减材料参数,更能体现强度衰减的物理意义。方案以岩体单轴抗压强度作为折减依据,对岩石单轴抗压强度σ_(ci)和反映岩体结构特征的参数组合s^(α)(s、α均为模型参数)进行同比折减,分析该方案下抗剪切强度和抗拉强度的折减比例,并基于平均抗剪强度定义安全系数。应用该方案,对两个经典边坡算例进行稳定性分析,将所得安全系数、临界滑动面与局部线性化强度折减法、极限平衡法进行对比。结果表明,对于两算例,本方法所得安全系数与其他两种方法结果接近,相对误差低于2%;在算例1中,本方法得到的临界滑动面位置与其他两种方法结果一致性很高;在算例2中,本方案滑动面位置更接近于局部线性化法,且能同时反映剪切和拉伸破坏。以上结果验证了本强度折减方案和安全系数定义法的可靠性和合理性。

关 键 词：强度折减法 边坡稳定性分析 广义Hoek-Brown准则  安全系数 临界滑动面

分 类 号：TU457]