文献类型：期刊文章

作　　者：郭栋[1] 石晓辉[1] 黎洪林[1] 焦立伟[2] 郭凯[3] 赵应强[3]

GUO Dong;SHI Xiao-hui;LI Hong-lin;JIAO Li-wei;GUO Kai;ZHAO Ying-qiang(School of Vehicle Engineering,Chongqing University of Technology,Chongqing 400054;Chongqing Tsingshan Industrial Co.,Ltd.,Chongqing 402776;Sichuan Jian’an Industrial Co.,Ltd.,Ya’an 625000)

机构地区：[1]重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054 [2]重庆青山工业有限责任公司,重庆402776 [3]四川建安工业有限责任公司,四川雅安625000

出　　处：《机械设计》

基　　金：重庆市科委重点产业共性关键技术创新专项资助项目(cstc2015zdcy-ztzx600);重庆市教委科学技术研究资助项目(KJ1600914);重庆市巴南区科技计划资助项目.

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：1

起止页码：77-83

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为对双边加载模式下汽车驱动桥装配状态下整体传动误差进行检测评价,依据驱动桥的双边加载特征对驱动桥的传动误差测试计算方法进行了改进,接着采用交流电封闭技术研发出一种模拟驱动桥实车工况的台架测试装置,然后对测试装置本身的误差进行分析并提出对应的误差控制方法。采用3个高精度角位移传感器同时测得驱动桥输入端和两个输出端的角位移信号,并在上位机软件上运用改进的驱动桥整体传动误差计算方法进行测试数据的计算分析。以某款乘用车驱动桥为测试分析对象,分别在同一转速下的200,400,600 N·m等不同转矩下测试其整体传动误差,并对数据进行对比分析,发现了该款驱动桥整体传动误差的变化规律,对驱动桥整体传动误差测试技术、分析方法提供了参考,同时对驱动桥质量评价提供了借鉴。

关 键 词：驱动桥 整体传动误差  测试技术 台架 双边加载  

分 类 号：TH132.41] U446]