文献类型：期刊文章

作　　者：邓昭[1] 李振福[1] 段伟[1] 李肇坤[2]

DENG Zhao;LI Zhenfu;DUANWei;LI Zhaokun(College of Transportation Engineering,Dalian Maritime University,Dalian 116026,Liaoning,China;Shipping Development Research Institute,Dalian Maritime University,Dalian 116026,Liaoning,China)

机构地区：[1]大连海事大学交通运输工程学院,中国辽宁大连116026 [2]大连海事大学航运发展研究院,中国辽宁大连116026

出　　处：《经济地理》

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFC1405600、2016YFC1402700);国家社会科学基金重大项目(13&ZD170、18ZDA207);国家社会科学基金后期资助项目(19FZZB013)

年　　份：2021

期　　号：4

起止页码：15-22

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、CSCD、CSCD2021_2022、CSSCI、CSSCI2021_2022、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于2018年海上丝绸之路船舶AIS数据和GIS空间分析工具,对船舶活动分布、尺度、速度等空间特征和船舶交通流日、月、季度变化等时间特征进行系统分析,结果显示:(1)捕捞船舶受时间、气候变化影响较大,白天时段及禁渔期结束至11月捕捞船活动较为频繁;商业船舶日、月度变化明显,季度变化不明显,午夜、中午、月度中下旬船舶活动较为频繁。(2)捕捞船多集中于近岸渔场及养殖区域,呈团状分布特征;商业船舶以油轮、货船为主,主要集中于新加坡—科伦坡—阿巴丹的主航道区。(3)各类型船舶以中小型为主,大型和巨型船舶比例较小。船舶航速以低速为主、中高速为辅,中高速船主要为货船和油轮,高速船舶以客船为主。(4)影响船舶活动时空变化特征的影响因素为地理条件与自然资源分布、经济发展与港口基础设施建设、海上交通管制等。

关 键 词：AIS数据 海上丝绸之路 船舶活动  捕捞船  商业船舶  海上交通管制  

分 类 号：F551]