文献类型：专利

专利类型：实用新型

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN202023249248.1

申 请 日：20201229

发 明 人：吴建忠 鲁剑锋

申 请 人：嘉兴嘉嘉汽车零部件制造有限公司

申请人地址：314015 浙江省嘉兴市秀洲区新塍镇凤舞路172号

公 开 日：20211207

公 开 号：CN215059091U

代 理 人：丁鹏

代理机构：33253 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙)

语　　种：中文

摘　　要：本实用新型公开了一种拖挂车防撞减震器，其压缩阀系包括压缩通道以及压缩阀片，复原阀系包括复原通道以及复原阀片；压缩通道轴线延长线与活塞轴线相交，压缩通道入口位于活塞的第一端面，出口位于活塞的第二端面，压缩通道入口距离活塞的轴线距离小于压缩通道的出口距离活塞轴线距离；复原通道轴线延长线与活塞的轴线相交，且复原通道的入口位于活塞的第二端面，出口位于活塞的第一端面，复原通道入口与活塞轴线的距离小于复原通道与活塞轴线的距离；压缩阀片可将压缩通道的入口封闭，复原通道的出口与活塞轴线的最小距离大于压缩阀片的外径；贮油缸总成包括储油腔室，储油腔室内填充有柔性多孔隙材料。

主 权 项：1.一种拖挂车防撞减震器，拖挂车防撞减震器的两端分别连接于连接件的两活动件上，所述拖挂车防撞减震器包括贮油缸总成(100)、工作缸(200)、活塞杆导向座(300)、辅助复原阀总成(800)、活塞杆(400)、活塞(500)、压缩阀系(600)、复原阀系(700)，其特征在于：所述压缩阀系(600)包括压缩通道(630)以及压缩阀片(620)，所述复原阀系(700)包括复原通道(740)以及复原阀片(710)；所述压缩通道(630)轴线的延长线与所述活塞(500)的轴线相交，且所述压缩通道(630)的入口位于活塞的第一端面(510)，出口位于活塞的第二端面(520)，所述压缩通道(630)的入口距离所述活塞(500)的轴线距离小于所述压缩通道(630)的出口距离所述活塞(500)的轴线距离；所述复原通道(740)轴线的延长线与所述活塞(500)的轴线相交，且所述复原通道(740)的入口位于所述活塞(500)的第二端面(520)，出口位于所述活塞(500)的第一端面，所述复原通道(740)入口与所述活塞(500)轴线的距离小于所述复原通道(740)与所述活塞(500)轴线的距离；所述压缩阀片(620)可将所述压缩通道(630)的入口封闭，所述复原通道(740)的出口与所述活塞(500)轴线的最小距离大于所述压缩阀片(620)的外径；所述复原阀片(710)可将所述复原通道(740)的入口封闭，所述压缩通道(630)的出口与所述活塞(500)轴线的最小距离大于所述复原阀片(710)的外径；所述贮油缸总成(100)包括储油腔室(110)，所述储油腔室内填充有柔性多孔隙材料。

关 键 词：活塞  压缩通道  活塞轴线  复原  压缩阀片  减震器 出口  本实用新型  多孔隙材料  轴线延长线  贮油缸总成  出口距离  储油腔室  复原阀片  复原阀系  入口距离  通道入口  通道轴线  压缩阀系  轴线距离  轴线相交  最小距离  储油腔  延长线 挂车 防撞 填充  相交  室内  封闭  

IPC专利分类号：F16F9/19(20060101);F16F9/34(20060101);F16F9/32(20060101)