文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201510486198.3

申 请 日：20150810

发 明 人：陈箭 初亮 马文涛

申 请 人：苏州萨克汽车科技有限公司

申请人地址：215000 江苏省苏州市苏州工业园区金鸡湖路1355号

公 开 日：20160831

公 开 号：CN105059282B

代 理 人：齐安全;胡景阳

代理机构：22201 长春吉大专利代理有限责任公司

语　　种：中文

摘　　要：本发明公开了一种电子手刹制动系统及其控制方法，为克服变速箱P挡驻车系统在坡路停车变速杆锁死、行车过程中由于操作失误挂P挡后的变速箱损坏、纯电动汽车充电时未进行驻车车辆流坡的问题。电子手刹制动系统包括EPB按钮(10)、EPB电子控制器(5)、后左制动器(11)与后右制动器(12)；EPB按钮(10)采用信号导线SW1、信号导线SW2、信号导线SW3与信号导线SW4依次和EPB电子控制器(5)中的按钮识别芯片(9)中的1引脚、2引脚、3引脚与4引脚电线连接，EPB电子控制器(5)中的电机驱动电路(8)采用电缆依次和后左电机(13)与后右电机(14)连接。本发明还提供了电子手刹制动系统的控制方法。

主 权 项：1.一种电子手刹制动系统，其特征在于，所述的电子手刹制动系统包括EPB按钮(10)、EPB电子控制器(5)、后左制动器(11)与后右制动器(12)；EPB按钮(10)采用信号导线SW1、信号导线SW2、信号导线SW3与信号导线SW4依次和EPB电子控制器(5)中的按钮识别芯片(9)的1引脚、2引脚、3引脚与4引脚电线连接，EPB电子控制器(5)中的电机驱动电路(8)采用电缆依次和后左电机(13)与后右电机(14)连接；所述的EPB按钮(10)的内部设置有a开关、b开关、c开关与d开关，其中的a开关是常开开关、b开关是常闭开关，a开关与b是联动开关，c开关与d是联动开关；EPB按钮(10)的开关a的e端与信号导线SW1的一端和开关b的e端电连接，开关a的f端与开关c的e端和信号导线SW2的一端电连接，开关c的f端与开关d的f端和信号导线SW3的一端电连接；开关b的f端与开关d的e端和信号导线SW4的一端电连接，信号导线SW1为12V的供电线，信号导线SW2为地线，信号导线SW3与信号导线SW4为按钮状态线。

关 键 词：信号导线  引脚  电子控制器  制动系统 电子手  变速箱  按钮 电机驱动电路  纯电动汽车  按钮识别  变速杆锁  操作失误  电线连接  行车过程 右制动器  驻车系统  左制动器  车辆流  右电机  左电机  坡路  驻车  充电  电缆  停车  芯片  

IPC专利分类号：B60T13/74(20060101)