文献类型：专利

专利类型：发明专利

是否失效：否

是否授权：否

申 请 号：CN201110157078.0

申 请 日：20110610

发 明 人：景苏鹏 张炜 盛慧红

申 请 人：无锡友达电子有限公司

申请人地址：214028 江苏省无锡市国家高新技术产业开发区106-C地块锡锦路5号

公 开 日：20120118

公 开 号：CN102324833A

代 理 人：许方

代理机构：32200 南京经纬专利商标代理有限公司

语　　种：中文

摘　　要：本发明低压工艺设计的电动车驱动器的专用集成电路，其特征在于P2和N3组成达林顿管作为上管输出，P3和N4组成达林顿下输出管，加上电阻R8和R10给Cbe电荷进行泄放以增加其响应速率；电阻R6、R7、N2组成死区调整结构，一方面防止上下管同时导通，另一方面可以减小死区时间；电阻R3、R4、N1为低压部分的输入级，R11为限流电阻、R5为泄放电阻；电阻R1、R2和P1为高压部分的输入接口，配合3路高压NPN管（5553）工作，R1为阻值较高，增加输入级阻抗，R2为限流电阻保护P1的BE结不易损坏，P1为小电流管；此处设计中P2只能在较低的频率下工作，以免发生异常响应出现损坏。

主 权 项：1.一种低压工艺设计的电动车驱动器的专用集成电路，其特征在于P2和N3组成达林顿管作为上管输出，P3和N4组成达林顿下输出管，加上电阻R8和R10给Cbe电荷进行泄放以增加其响应速率；电阻R6、R7、N2组成死区调整结构，一方面防止上下管同时导通，另一方面可以减小死区时间；电阻R3、R4、N1为低压部分的输入级，R11为限流电阻、R5为泄放电阻；电阻R1、R2和P1为高压部分的输入接口，配合3路高压NPN管（5553）工作，R1为阻值较高，增加输入级阻抗，R2为限流电阻保护P1的BE结不易损坏，P1为小电流管；此处设计中必须要注意P2的选用，由于为平面工艺，PNP管能力相对较弱，而此管又是达林顿的驱动级，其值如果较大则对驱动电流来说十分有益，但是会造成寄生CB电容较大，对回路中的感性峰值脉冲会有高频响应，从而导致输出级的误触发，所以此处设计只能在较低的频率下工作，以免发生异常响应出现损坏。

关 键 词：电阻  输入级 泄放  电动车驱动器  专用集成电路 损坏  低压工艺  调整结构  输入接口  死区时间 同时导通  响应速率 异常响应  电荷  上管  死区 阻抗  电流  

IPC专利分类号：H02M1/08(20060101)