文献类型：成果

完 成 人：陈炯 郭成 李华建 李平 李建平 张庭华 方伟 郭祥辉 李杰伟 彭睿

完成单位：昆明铁路局科学技术研究所

项目年度编号：gkls054758

公布年份：2007

登 记 号：9532007Y0021

联系单位：昆明铁路局科学技术研究所

联 系 人：陈炯;郭成;李华建;李平;李建平;张庭华;方伟;郭祥辉;李杰伟;彭睿

语　　种：中文

成果简介：目前铁路调车作业中确认列车风压贯通状况，把握调车作业安全制动，仅靠乘务人员注意充排风时间，凭经验判断车辆风压贯通辆数，安全卡控难度大。昆明局科委以昆铁总函［2005］287号文件下达了《调车作业列车风压贯通状态检测装置研制》科研课题，开展调车作业列车风压贯通检测技术研究。项目编号为：K05J44。一、装置作用原理该装置采用无效减压检测列车制动管贯通状态方法，在制动机各机构处于一个稳定状态后，通过计算排风口排出空气体积得出列车贯通的车辆数。二、主要功能(1)可在调车作业常规制动试验时检测出列车风管贯通辆数。(2)判定结果以语音和视频的形式提供给机车乘务人员。(3)有数据存储、传输功能，及管理分析软件。三、主要技术指标(1)输入电源DC77V～136V(2)功率小于30W(3)检测压力范围0～600　kPa(4)传感器精度0.25%FS(-20℃～70℃)四、技术特点1、检测误差小。该装置检测方式排除了车辆制动机种类、副风缸大小差别、制动机空、重车位不同等因素影响，检测值只与列车车辆换长有关，检测误差值较小，多次试验，混编模式下50辆车误差为±1辆。2、装置安装简单。该装置采用的元件较少，安装较为简单，压力传感器仅用于列车管压力值的检测，不在列车管中增加额外的附加阻力。3、与现行规定相匹配。该装置使用操作可以与《机车操纵规程》的“简易试验”规定相匹配。4、使用方便。使用时机车乘务人员只需按动装置启动按钮，装置即可制自动检测列车管贯通状态，并通过语音和视频的方式把判定结果显示。操作简单易行，不额外增加行车人员的工作量。该装置对提高调车作业安全保障能力，有效控制调车事故发生，促进规范管理，推动运输生产技术进步有着很强的现实意义。具有潜在的安全、经济�

关 键 词：调车 风管 检测  

分 类 号：U29[物流管理与工程类]