文献类型：期刊文章

作　　者：雷金波[1] 徐泽中[1] 黄玲[2] 况森保[2]

机构地区：[1]河海大学土木工程学院,南京210098 [2]南昌航空工业学院土木与建筑系,南昌330046

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：S1

起止页码：232-236

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005289208049)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据控制沉降设计理论,采用疏化桩间距的方法,在某公路深厚软基处理中设计并采用了带帽PTC(预应力薄壁混泥凝土)管桩。为了了解路堤下带帽PTC型刚性桩复合地基作用机理,更好地研究带帽PTC管桩复合地基沉降变形、荷载传递、桩土荷载分担比及桩土应力比等力学性状,在两种地质条件下进行了带帽PTC管桩复合地基现场足尺试验研究,得到了试验资料和一系列有益的结论。试验结果能够为带帽PTC管桩复合地基理论研究提供合理依据,并对其优化设计起指导作用。

关 键 词：控制沉降设计理论  带帽PTC管桩复合地基  桩土应力比 荷载分担比 试验研究  

分 类 号：TU473.1]