文献类型：期刊文章

作　　者：张立国[1,2] 李东[1] 龚爱清[3]

机构地区：[1]南京航空航天大学经济与管理学院,南京210016 [2]桂林航天工业学院广西航空物流研究中心,桂林541004 [3]桂林电子科技大学现代教育技术中心,桂林541004

出　　处：《资源科学》

基　　金：国家自然科学基金项目(71463010);广西教育厅科研项目(SK13YB119);广西教育厅科研项目(201012MS218)

年　　份：2015

卷　　号：37

期　　号：4

起止页码：754-763

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2014、CSCD、CSCD2015_2016、CSSCI、CSSCI2014_2016、JST、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：物流业是我国能源消耗的重要行业之一,尤其是油料的消耗,位居各行业首位。研究物流业的能源效率,找出其中存在的问题,对于节能减排具有重要的价值。本文基于DEA-Malmquist生产率指数分析方法,构建了物流业全要素能源效率的测度模型。通过分析中国30个省、市、自治区2003-2012年物流业的能源消耗面板数据,对中国物流业的全要素能源效率及技术效率、技术进步、纯技术效率和规模效率指数进行了实证测度,并分析了样本年内中国物流业全要素能源效率的动态变动和区域差异情况。研究发现:2003-2012年中国物流业的全要素能源效率呈现了下降的趋势,下降了2.88%,行业的总体全要素能源效率不高;西部地区物流业的平均全要素能源效率变动最好,达到了0.996,东部次之为0.979,中部最低为0.950;在各地区的对比中,宁夏物流业全要素能源效率的改善最好,青海改善最差,规模效率是导致省域差异的主要原因。文章最后根据中国物流业能源效率的特点,提出了提高该行业能源效率的建议,可以为相关部门的节能减排政策制定提供科学依据。

关 键 词：全要素能源效率 物流产业 DEA-MALMQUIST指数法 动态变动  区域差异  中国  

分 类 号：F259.2]