文献类型：期刊文章

作　　者：谭逢友[1] 何玉林[1] 丁一[1] 张志弘[1]

机构地区：[1]重庆大学机械工程学院CAD/CAM应用工程研究所,重庆400030

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(50375161);重庆市科技攻关重点项目资助(7823-10)

年　　份：2004

卷　　号：27

期　　号：12

起止页码：20-23

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2000、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：随着摩托车向高速、大功率发展,发动机引起的振动已经成为影响摩托车性能的主要因素之一。针对某公司200ml排量摩托车设计开发过程中出现的振动现象,在摩托车发动机与车架之间增加弹性悬挂装置,使悬挂系统的固有频率避开发动机的常用激振频率,对悬挂系统进行仿真分析,合理匹配其性能参数,改善系统的隔振性能,解决整车振动问题,从而提高摩托车的乘坐舒适性。

关 键 词：摩托车发动机 悬挂系统  降振  仿真分析  

分 类 号：TH122]