文献类型：期刊文章

作　　者：张泰[1] 葛安林[2] 郭立书[3] 杨永[4] 王龙[1]

机构地区：[1]青岛理工大学机电工程学院 [2]吉林大学汽车工程学院 [3]解放军装甲兵技术学院 [4]第一汽车集团大众公司

出　　处：《农业机械学报》

年　　份：2005

卷　　号：36

期　　号：1

起止页码：13-17

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2005108875832)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：根据发动机输出特性和液力变矩器原始特性 ,找出了二者合理匹配时共同工作点及共同工作的输出特性 ,计算出各节气门开度不同的车速和不同挡位下的驱动力 ,建立了液力变矩器与机械式自动变速器 (AMT)共同工作时换挡规律模型 ,并根据此模型进行数字仿真 ,确立了最大效率时液力变矩器与 AMT共同工作时的换挡规律并进行了冲击度计算。

关 键 词：换挡规律 液力变矩器  AMT 合理匹配  冲击度 配时  机械式自动变速器 共同工作  计算  开度  

分 类 号：S566.1] U463]