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轿车动力总成悬置系统的优化设计
Optimization design of powertrain mounting system of a car
文献类型：期刊文章
机构地区：[1]合肥工业大学机械与汽车工程学院,安徽合肥230009 [2]合肥公交集团有限公司,安徽合肥230011
年 份：2005
卷 号：28
期 号：2
起止页码：125-128
语 种：中文
收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、MR、RCCSE、ZGKJHX、ZMATH、核心刊
摘 要：以国产某型轿车为研究对象 ,建立了其动力总成悬置系统的三维动力学模型。采用模型参数化分析方法 ,讨论了悬置的性能参数对系统隔振性能的影响。以悬置的性能参数为设计变量 ,以固有频率的合理配置和振动传递率最小为目标函数 ,对动力总成悬置系统进行了优化设计 ,从而有效地降低了轿车怠速工况下的振动 。
关 键 词：动力总成悬置 模型 优化设计 振动
分 类 号：U461.4]
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