文献类型：期刊文章

作　　者：关昌余[1] 王哲人[2] 郭大智[2]

机构地区：[1]交通部公路规划设计院 [2]哈尔滨建筑工程学院

出　　处：《中国公路学报》

年　　份：1989

卷　　号：2

期　　号：1

起止页码：70-80

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX1992、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：我国现行的柔性路面结构设计方法是以多层弹性体理论解为基础,其层间假设为两种极端情况:完全连续和完全光滑。本文引用古德曼(Goodman)层间结合力学模型来描述多层柔性路面结构层间的半结合状态,并基于这种力学模型给出了求解半结合N层弹性体应力、位移理论解的边界条件。文中计算分析了层间粘结系数K对路面结构受力状态的影响,提出了抗剪强度和粘结系数的实验室实测结果;分析了各种因素对粘结系数的影响,提出了可用于柔性路面结构设计的粘结系数取值方法。

关 键 词：柔性路面 路面 结构  层间结合状态

分 类 号：U416.221.0]