文献类型：期刊文章

作　　者：陈忠达[1] 汪东升[2] 王志谦[1] 高江平[1]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]天津市公路管理局,天津300170

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：交通部'九五'行业联合科技攻关项目(95-05-58-02)

年　　份：2005

卷　　号：25

期　　号：6

起止页码：1-5

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：2006029637832)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：悬锚式挡土墙是新型的组合式支挡结构。以两层锚定板的悬锚式挡土墙为对象,依据有限元分析结果,研究了悬锚式挡土墙的结构设计和稳定性分析方法。提出了以朗金主动土压力为基础的墙背土压力计算方法。给出了墙身结构设计要求和锚定板与拉杆的设计方法;并给出了基于悬臂式挡土墙的稳定性分析方法和基于锚定板挡土墙的折线破裂面稳定性分析方法。工程实践表明,给出的计算、分析和设计方法具有较强的应用价值。

关 键 词：道路工程 悬锚式挡土墙 土压力 结构设计  稳定性

分 类 号：U417.11]