文献类型：期刊文章

作　　者：熊杰[1] 雷晓燕[2]

机构地区：[1]南昌航空工业学院土建系,江西南昌330034 [2]华东交通大学土建学院,江西南昌330013

出　　处：《中国铁道科学》

基　　金：国家自然科学基金项目(50258001)

年　　份：2006

卷　　号：27

期　　号：1

起止页码：94-98

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2006159819412)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：运用有限元分析方法，对采用表面阻尼处理技术制成的低噪声车轮进行阻尼控制分析，给出了结构损耗因子的计算公式。以国内标准车轮为对象，采用铝质约束层，提出在车轮的双面敷设约束型阻尼层、在车轮的单面完全敷设约束型阻尼层、在轮幅板两侧敷设约束型阻尼层和在轮辋下部两侧敷设约束型阻尼层等4种约束型阻尼设计方案，并利用有限元ANSYS软件对各方案进行模态及谐响应分析和对比，确定最佳阻尼设计方案。分析结果表明：采用表面阻尼处理技术制成的低噪声车轮有着良好的减振降噪效果；为在较宽的频率范围（100-5000Hz）内获得较好的减振降噪效果，综合经济、加工难易等因素，在车轮的单面完全敷设约束型阻尼层是较为合理的方案。

关 键 词：低噪声车轮 约束层  减振降噪 阻尼处理  

分 类 号：U260.331.1] U270.331.1]