文献类型：期刊文章

作　　者：任勇生[1] 周建鹏[2]

机构地区：[1]山东科技大学机械电子工程学院,青岛266510 [2]上海工程技术大学汽车工程学院,上海200336

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：上海市重点学科(第二期)建设经费资助项目(编号2005P1405)

年　　份：2006

卷　　号：25

期　　号：3

起止页码：162-165

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20063810123167)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：综述国内外汽车半主动悬架技术研究的最新进展。着重介绍半主动悬架目前常用的几种基本力学模型及其考虑各种因素影响修正模型;详细分析具有弹性元件的刚度系数和(或)阻尼系数可调的几种典型减振环节的研究开发现状;及其用于检测汽车运行状况的各种功能的专用传感器性能;分析和论述半主动悬架所涉及到的三大类控制策略中各种控制方法的优缺点及其应用现状;最后,提出半主动悬架技术发展,今后需要关注的若干问题。

关 键 词：汽车 振动控制 半主动悬架 减振器

分 类 号：U463.33]