文献类型：期刊文章

作　　者：洪俊青[1] 刘伟庆[1]

机构地区：[1]南京工业大学土木工程学院,南京210009

出　　处：《振动与冲击》

基　　金：江苏省建设厅科技基金项目资助(编号JS200319)

年　　份：2006

卷　　号：25

期　　号：4

起止页码：142-145

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20064410214694)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了土层系统-建筑物二维共同作用有限元模型,采用Newm ark隐式逐步数值积分法,从地铁列车荷载频谱特征和场地土层类型角度,分析了由地铁运行所诱发的周边建筑物振动响应规律。分析表明,在同一频率地铁振动荷载影响下,同一建筑物各楼层振动响应水平基本相同,上部楼层的振动仅比下部楼层振动有小幅上升;地铁低频段荷载对建筑物振动的影响大于高频段荷载的影响,但该低频段宽度要比建筑抗震分析中所考虑的地震荷载频段要宽;不同类型土层上建筑物的振动响应规律基本相同,表现为随建筑物距离地铁线路距离的增大,由地铁运行所诱发的建筑物的振动响应波动减小,但随土层硬度增加,建筑物的振动响应水平和衰减幅度也随之减小。

关 键 词：地下铁道 振动 建筑物 有限元分析

分 类 号：TU311] TB533[物理学类]