文献类型：期刊文章

作　　者：马超群[1] 王瑞[2] 王玉萍[1] 严宝杰[1] 陈宽民[1]

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]沈阳市交通局道路运输管理处,辽宁沈阳110004

出　　处：《交通运输工程学报》

基　　金：中国工程院院长基金项目(2006-X-16);国家"973"计划项目(2006CB705505)

年　　份：2007

卷　　号：7

期　　号：1

起止页码：68-72

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对国内城市交通小区划分多靠定性分析的情况,分析了国内外交通小区划分方法,提出了基于区内出行比例的交通小区半径定量计算方法。基于交通小区半径和出行距离的三种不同组合,推导出了相应的区内出行比例计算模型,利用Excel软件的VBA编程功能,进行了三者之间的数量关系计算,通过对区内出行比例的控制,得出交通小区半径的合理范围。实例计算结果表明:当区内出行比例范围为5%～10%时,西安中心市区交通小区的合理半径在0.7～1.1km之间,而实际调查区内出行比例为9.28%,交通小区半径为0.9km,调查值与计算值接近,小区半径定量计算方法可行。

关 键 词：交通规划 交通小区 小区半径  出行距离  区内出行比例  

分 类 号：U491.1[物流管理与工程类]