文献类型：期刊文章

作　　者：殷宝法[1] 于智勇[2] 杨生妹[1] 淮虎银[1] 张镱锂[3] 魏万红[1]

机构地区：[1]扬州大学生物科学与技术学院,江苏扬州225009 [2]扬州教育学院,江苏扬州225002 [3]中国科学院地理科学与资源研究所,北京100101

出　　处：《生态学杂志》

基　　金：国家自然科学基金重点资助项目(90202012)

年　　份：2007

卷　　号：26

期　　号：6

起止页码：810-816

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、BIOSISPREVIEWS、CAS、CSCD、CSCD2011_2012、GEOBASE、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、ZR、核心刊

摘　　要：2003年8月和2004年8月,在可可西里国家自然保护区通过实地调查,分析了青藏公路运营对藏羚羊(Pantholops hodgsoni)、藏原羚(Procapra picticaudata)和藏野驴(Equus kiang)行为活动的影响。结果表明:藏野驴对青藏公路形成了回避,其在距路基1001～2000和2001～3000m区域内的种群密度显著高于0～500m的区域(P<0·05);青藏公路对藏羚羊、藏原羚的行为活动产生了一定程度的干扰,尤其是对藏羚羊,其在距路基0～500m区域内的行为活动与距路基2000m之外的区域具有极显著差异(P<0·01)。同时,因其群体数量大,个体通过公路所花费的时间长,需要很长的车辆行驶间隔才能通过公路,故受车辆运输的干扰最大,无法顺利通过公路。研究还发现,在白天的不同时间段,藏羚羊、藏原羚在公路附近的数量分布与各时间段内的车流量呈极显著负相关,这有利于其穿越公路,说明野生动物通过自身的适应和行为调节可以减少环境改变所造成的影响。

关 键 词：青藏公路 交通运输 阻隔效应  藏羚羊 藏原羚 藏野驴

分 类 号：Q958]