文献类型：期刊文章

作　　者：刘启跃[1] 王文健[1] 周仲荣[1]

机构地区：[1]西南交通大学摩擦学研究所,四川成都610031

出　　处：《润滑与密封》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50675183);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20060613017)

年　　份：2007

卷　　号：32

期　　号：11

起止页码：11-14

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：结合多年的研究与调查,分析了高速与重载铁路钢轨损伤与预防技术的差异。钢轨侧磨与压溃是重载曲线段钢轨的主要损伤类型,而高速铁路钢轨主要表现为疲劳损伤特征;根据磨损与疲劳的相互制约与竞争关系,提出了高速与重载铁路钢轨选材及车轮型面选择的不同要求;阐述了高速与重载铁路钢轨不同曲线轨头非对称打磨技术的原理及应用。

关 键 词：高速重载 钢轨损伤 磨损 疲劳  钢轨打磨

分 类 号：U211.5]