文献类型：期刊文章

作　　者：秦海勤[1] 徐可君[1] 江龙平[1]

机构地区：[1]海军航空工程学院青岛分院航空机械系,山东青岛266041

出　　处：《推进技术》

年　　份：2007

卷　　号：28

期　　号：6

起止页码：697-702

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20080311032797)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为给出某型航空发动机机载振动监测测振点较为合理的选择方案,基于转子支承和传力特点以及该型发动机实测振动信号的分析对比,定性和定量分析了各测点振动信号对于结构故障的反映和敏感程度。得出三个测振点能够比较真实客观地反映该型发动机的振动情况,但对于不同部件的振动敏感程度各测点又有所侧重的结论。即前测点主要反映低压压气机的振动;中测点综合反映高低压转子的振动,对以高压压气机为主导的组合故障反应更为敏感;后测点主要反映低压涡轮的振动,一定程度反映高压转子的振动,对以涡轮部件为主导的组合故障反应更为敏感。结合13台次故障发动机试车台振动测试超限报警结果的统计,给出了机载测振点较为合理的选择方案。若采用单点测振应重点考虑后测点,若采用两点测振应一个为前测点,一个为后测点。

关 键 词：航空发动机 振动 监测  测振点  

分 类 号：V231.92]