文献类型：期刊文章

作　　者：熊剑平[1] 申爱琴[1] 魏越强[2] 祁秀林[2]

机构地区：[1]长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064 [2]惠州市公路管理局,广东惠州516004

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家西部交通建设科技项目(200431881202)

年　　份：2007

卷　　号：27

期　　号：6

起止页码：24-28

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI(收录号：20080511071583)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：聚合物水泥混凝土复合式路面是一种新型的路面结构形式。通过室内试验,研究了聚合物水泥混凝土(PCC)的力学性能、收缩性能以及抗渗、耐磨等性能,并与普通水泥混凝土进行性价比对比,评价了复合式路面的经济性。研究结果表明,随着聚合物掺量的增加,PCC在抗折强度提高的同时刚度降低,断裂性能上升,耐疲劳与抗冲击等动力学性能均有明显改善,抗渗、耐磨、抗腐蚀等性能也有大幅度提高。理论计算表明,PCC复合式路面的寿命明显高于普通水泥路面。

关 键 词：道路工程 聚合物水泥混凝土 复合式路面 路用性能 经济性  

分 类 号：U416.216]