文献类型：期刊文章

作　　者：范永波[1] 伍法权[1] 胡社荣[2] 吴查查[3] 任爱武[1]

机构地区：[1]中国科学院地质与地球物理研究所工程地质力学重点实验室,北京100029 [2]中国矿业大学(北京),北京100083 [3]北京市国土资源遥感公司,北京100085

出　　处：《工程地质学报》

基　　金：中国青年科学基金项目(40302032)

年　　份：2008

卷　　号：16

期　　号：2

起止页码：268-272

语　　种：中文

收录情况：AJ、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：在既有隧道区间上方近距离进行新车站的施工,是地下工程研究中难度较大的问题。本文运用数值模拟方法对北京市地铁五号线东单站上跨地铁一号线,采用浅埋暗挖法施工过程中隧道塑性区分布问题进行了研究,得出在杂填土、砂土、粘土互层条件下大跨度车站底板受既有线存在的影响其塑性区基本以车站轴线为对称轴的矩形分布、既有隧道区间塑性区不同部位的变化幅度,其中以两侧壁最大,并进行了锚杆支护模拟,保证了土体的稳定。

关 键 词：塑性区 锚索 FLAC 既有隧道区间  地铁车站

分 类 号：U452.12]