文献类型：期刊文章

作　　者：杨有海[1] 武进广[2]

机构地区：[1]兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070 [2]中国中铁七局集团有限公司,河南郑州450016

出　　处：《岩石力学与工程学报》

年　　份：2008

卷　　号：27

期　　号：A02

起止页码：3386-3392

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20084611708662)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：深基坑支护结构的变形是影响深基坑变形的重要因素。针对杭州地铁秋涛路车站深基坑支护结构,采用弹性地基梁杆系有限元分析方法,首先以基坑标准段为工程实例进行计算分析,通过计算结果与实测数据的对比分析,验证该计算模型及计算方法的合理性。然后针对秋涛路车站砂质粉土地层,讨论支护结构刚度、基坑开挖与支撑顺序、支撑排列方式和坑内土体加固深度等设计、施工因素对支护结构变形和内力的影响。分析结果表明:在保证桩体强度满足要求的情况下,通常不宜通过增加桩体刚度来减小围护结构的变形;多道支撑排列以基坑下部密和上部疏的方式较好;施工中应采用"先撑后挖"的开挖方式;坑内土体加固存在一个临界深度。最后对各个影响因素进行评价分析,以期为有关的设计和施工部门提供参考。

关 键 词：土力学 地铁车站 深基坑 支护结构 影响因素  

分 类 号：TU473]