文献类型：期刊文章

作　　者：周兵[1] 杨凡[1] 徐琪[2]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,航天技术研究所,湖南长沙410082 [2]东风汽车公司技术中心,湖北武汉430056

出　　处：《湖南大学学报（自然科学版）》

基　　金：教育部博士点基金资助项目(20070532008)

年　　份：2008

卷　　号：35

期　　号：12

起止页码：23-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20090311862532)、JST、MR、RCCSE、RSC、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：利用ADAMS软件建立麦弗逊悬架转向机构的虚拟样机模型,分析了转向机构中的关键点对阿克曼转向特性和车轮前束角变化特性的影响,对转向梯形进行了优化计算.优化计算过程中把麦弗逊悬架系统和转向机构作为一个整体系统进行运动分析,考虑了车轮跳动对转向误差的影响,并根据转向过程中的实际情况给予不同的权重,使得计算结果更符合实际情况.结果表明,优化设计后改善了转向梯形的运动特性和车轮前束角的变化特性.

关 键 词：麦弗逊悬架 转向机构  优化设计 虚拟样机

分 类 号：U463.4]