文献类型：期刊文章

作　　者：安金霞[1,2] 朱纪洪[1] 王国庆[3] 薛晓翝[1]

机构地区：[1]清华大学计算机科学与技术系,北京100084 [2]中国酒泉卫星发射中心技术部,甘肃酒泉732750 [3]中国航空无线电电子研究所,上海200233

出　　处：《航空学报》

基　　金：航空科学基金(20095558008)

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：2

起止页码：301-309

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102012933042)、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：系统可靠性是决定飞机飞控计算机系统(FCCS)体系结构选型的重要依据,可靠性建模技术(SRMT)是定量评价系统可靠性的关键。目前有可靠性框图(RBD)、故障树分析(FTA)、Markov随机过程和Petri网等多种系统可靠性建模方法,由于求解的途径不同,各种方法都具有优缺点。文章综合静态和动态系统可靠性建模方法特点,提出一种分类划分和分级组合的系统可靠性建模(HCRM)方法,并用该方法对Boe-ing777飞机非相似余度FCCS进行了可靠性建模。与传统方法比较,该方法将基于状态的可靠性建模方法和非状态可靠性建模方法进行组合,并基于系统静态和动态特性分级建模和求解,在一定程度上化解了复杂系统可靠性建模的复杂度和求解难度,使系统可靠性模型更加精细和符合实际系统。

关 键 词：可靠性 建模  飞控计算机系统  多余度 分级  组合  

分 类 号：V247.12] TP202]