文献类型：期刊文章

作　　者：祖炳锋[1] 付光琦[1] 徐玉梁[1] 靳素华[2] 钱多德[2] 杨林强[2] 高伟[2] 苏超[3]

机构地区：[1]天津大学内燃机研究所,天津300072 [2]安徽江淮汽车股份有限公司,合肥230022 [3]安徽华菱汽车股份有限公司,马鞍山243061

出　　处：《内燃机工程》

年　　份：2010

卷　　号：31

期　　号：2

起止页码：98-104

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102212966587)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：建立了493车用柴油机缸孔变形的整体接触关系模型,提出了缸盖垫的非线性组合模型及缸套圆环模型。对缸孔在缸盖螺栓预紧力下的变形进行数值模拟,并在相同状态下进行静态测量。模拟结果表明:对于4缸柴油机而言,第二缸与第三缸变形的方向和大小均相似,而第一缸与第四缸则各不相同。静态测量结果显示:各横截面的变形趋势及最大变形位置与模拟结果基本相同,变形值误差为3%～12%。采用模拟计算和试验测量相结合的方法,可以获得缸孔变形的全面信息,为优化结构设计提供依据。同时也可对模拟模型和边界条件的正确性进行标定和验证。

关 键 词：内燃机 车用柴油机 缸孔变形  缸盖螺栓预紧力  

分 类 号：TK422]