文献类型：期刊文章

作　　者：邹复民[1,3] 蒋新华[1] 林漳希[2] 王桐森[3]

机构地区：[1]中南大学信息科学与工程学院,湖南长沙410075 [2]德克萨斯理工大学商学院,Lubbock TX79409-2101 [3]福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心,福建福州350014

出　　处：《铁道学报》

基　　金：福建省科技计划项目(2005HZ1001);福建省科技计划项目(2007I002)

年　　份：2010

卷　　号：32

期　　号：2

起止页码：47-54

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20102212966868)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：旅客列车Internet应用的需求日趋强烈,而铁路沿线的无线宽带覆盖是实现旅客列车Internet应用的必要条件,也是当前的研究热点。基于这个研究方向,本文提出榕树型拓扑、多跳无线链、节点失效危险度、破坏因子等概念。设计榕树型拓扑的动态最小生成树算法,在此基础上,探讨了榕树型拓扑的网络健壮性;然后基于榕树型拓扑设计一种多出口总线的铁路无线Mesh网络结构和多模Mesh节点结构,设计了微蜂窝部署方案和混合频道复用方案,并就其传输延迟和传输带宽进行探讨和分析;最后基于本文提出的方法,对一段300km长的铁路线进行实例部署规划。理论分析和实例部署规划表明,榕树型拓扑具有较低的传输延迟、较高的传输带宽和较强的网络健壮性,符合铁路无线宽带覆盖的要求。另外,榕树型拓扑只要求在铁路沿线部署若干个有线网络出口,且结构调整灵活,具有很好的可实施性。

关 键 词：榕树型拓扑  铁路无线Mesh网络  多跳无线链  失效危险度  破坏因子  

分 类 号：TN929.5] U284]