文献类型：期刊文章

作　　者：倪富健[1] 王燕芳[2] 马翔[1]

机构地区：[1]东南大学交通学院,江苏南京210096 [2]江苏省交通技师学院路桥系,江苏镇江212006

出　　处：《公路交通科技》

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：7

起止页码：41-45

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：城市交叉口路面由于车辆制动启动频繁,交通渠化严重,导致车辙病害严重。针对此现象,进行了交叉口沥青路面的有限元受力分析。在有限元假定的基础上,确定了3种荷载工况下的轮胎作用面积和接地压力分布,从车辆荷载、环境温度、车辆速度、路面层厚度、面层基层模量组合等方面对路面受力情况进行敏感度分析。结果表明城市交叉口路面的剪应力是导致车辙病害严重的主要原因,车辆重载及高温低速的行驶状况更加重了病害,交叉口路面结构材料的设计应着力于提高顶层材料的车辙抵抗力。

关 键 词：道路工程 受力分析 有限元法 沥青路面 剪应力

分 类 号：U416.217]