文献类型：期刊文章

作　　者：崔冰[1] 林恰[2] 于旭东[3] 唐茂林[2] 童育强[1]

机构地区：[1]中交公路规划设计院有限公司,北京100088 [2]西南交通大学土木工程学院,成都610031 [3]浙江省舟山连岛工程建设指挥部,浙江舟山316000

出　　处：《中国工程科学》

基　　金：国家科技支撑计划重点项目(2008BAGO7B04)

年　　份：2010

卷　　号：12

期　　号：7

起止页码：33-38

语　　种：中文

收录情况：JST、NSSD、RCCSE、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：为了研究悬索桥中桥塔刚度对悬索桥整体刚度的影响,以西堠门大桥为原型,采用西南交通大学编制的桥梁非线性计算软件BNLAS建立了双塔单跨悬索桥计算模型,该计算模型中跨主缆的跨度为1650m,加劲梁为单跨简支结构体系。通过比较不同桥塔刚度(相对原型的0.7,0.8,0.9,1.0,1.1,1.2及1.3倍)情况下悬索桥受力的变化,分析桥塔刚度对悬索桥受力的影响。同时,随着越来越多的多塔多跨悬索桥的建造,笔者也研究了中间桥塔刚度变化对多塔多跨悬索桥受力的影响。

关 键 词：桥塔刚度  BNLAS  多塔多跨  中间桥塔  

分 类 号：TU311.2]