文献类型：期刊文章

作　　者：王庭义[1,2] 吕彭民[1] 兰吉光[1] 李玉杰[1] 孟铁[2]

机构地区：[1]长安大学工程机械学院,陕西西安710064 [2]北京停易制动器有限公司,北京101200

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)项目(2006AA03Z115)

年　　份：2010

卷　　号：23

期　　号：6

起止页码：115-120

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20110113551562)、IC、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了更准确地研究具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统的力学行为,在凸轮轴上施加输入力矩来模拟仿真制动器系统的制动过程,并通过ADAMS动力学仿真软件进行仿真分析。计算结果表明:具有凸轮张开装置的领、从蹄式制动器系统在制动过程中,领蹄制动力矩远大于从蹄;由于非线性摩擦因数等的影响,领、从蹄在制动过程中一直处于随机振动状态,且领蹄振动程度随着车速的提高而明显增大;领蹄的制动摩擦衬片上的切向摩擦力(或衬片上的正压力)分布为中部大、两侧小,而从蹄摩擦衬片上的切向摩擦力分布为上部大、下部小,且从蹄切向摩擦力远小于领蹄切向摩擦力;从蹄促动力大于领蹄促动力,在凸轮输入力矩相等的情况下,领、从蹄促动力不随车速发生变化。

关 键 词：汽车工程 鼓式制动器 动力学仿真 制动力矩 促动力 摩擦力  

分 类 号：U463.511]