文献类型：期刊文章

作　　者：王震[1] 蒋首超[1] 张洁[2]

机构地区：[1]同济大学建筑工程系,上海200092 [2]天颂建设集团有限公司,浙江温岭317500

出　　处：《建筑钢结构进展》

年　　份：2010

卷　　号：12

期　　号：6

起止页码：11-18

语　　种：中文

收录情况：IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：灌浆套管连接最早应用在海洋平台基础部分的连接,其最初目的是减小钢管挠曲并防止钢管腐蚀,但研究表明该连接具有良好的结构受力性能,实际使用过程中通常引入预应力以提高其承载性能。灌浆套管连接作为一种区别于焊接、栓接和铆接的新型连接方式,施工方便、可拆换,轴向荷载下通过三向受压的水泥环受剪传递荷载。本文总结了近40年在海洋平台、风力涡轮机和结构工程中灌浆套管连接的研究成果,结合试验数据对其影响因素进行了讨论,分析了不同构造措施下可能出现的破坏模式,并对不同研究者给出的设计公式进行了介绍。研究结果表明,灌浆套管连接在静力荷载下有较高的承载力和很好的延性;在低周往复荷载作用下滞回环饱满,有良好的耗能能力;在火灾下内外管温差较大,造成预应力损失,但依然能保持良好的延性,火灾下的灌浆套管连接的破坏有利于主体结构温度应力的释放。

关 键 词：预应力 灌浆套管  结构性能 破坏模式

分 类 号：TU392.3] TU352.1