文献类型：期刊文章

作　　者：周迎[1] 丁烈云[1] 周诚[1] 钟华[2]

机构地区：[1]华中科技大学,武汉430074 [2]诺丁汉特伦特大学

出　　处：《铁道工程学报》

基　　金：中国博士后面上项目基金(20080440947)

年　　份：2010

卷　　号：27

期　　号：11

起止页码：68-74

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2008、CSA、CSA-PROQEUST、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：研究目的:盾构机选型是盾构法施工的关键环节,盾构的适应性直接决定和影响盾构隧道的施工成本、进度及安全风险。本文结合武汉地铁二号线越江段工程,系统分析了越江隧道泥水盾构选型的适应性,提出相应控制措施。研究结论:基于人-盾构-环境系统工程理念,分析了盾构与工程环境适应性的基本概念与内涵,具体针对高水位、浅覆土、复合地层等工程环境特点,分别提出了防止开挖面失稳、江底冒浆、泵吸口堵塞、盾尾漏浆、隧道上浮等方面的施工控制措施,从而降低和控制盾构江底段施工风险,并为类似工程提供有益参考。

关 键 词：越江隧道 泥水盾构 盾构选型 适应性分析  工程环境

分 类 号：U231.3]