文献类型：期刊文章

作　　者：赵卫艳[1,2] 谷雪松[2] 王可[3] 魏朗[1] 曹祖强[2]

机构地区：[1]长安大学汽车学院,陕西西安710064 [2]陕西汽车集团有限责任公司汽车工程研究院,陕西西安710200 [3]中国定远汽车试验场,安徽定远210028

出　　处：《长安大学学报（自然科学版）》

年　　份：2011

卷　　号：31

期　　号：1

起止页码：90-94

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSCD、CSCD_E2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了揭示转向器支架的破坏机理,在整车实际运行工况下计算转向器支架最大受力,并在此基础上建立了转向器支架的有限元模型,在转向器质量和最大转向力矩的共同作用下对转向器支架进行静强度分析;根据S-N曲线方法、正弦载荷谱和Radioss工具对转向器支架进行疲劳寿命分析;最后将仿真结果与实际破坏形式及理化分析结果进行对比。结果表明:转向器支架满足静强度要求,但是存在局部寿命不足、一致性差的问题;仿真分析与工程实际具有较好的吻合性。

关 键 词：汽车工程 转向器支架  疲劳寿命  有限元分析 S-N曲线

分 类 号：U463.4]