文献类型：期刊文章

作　　者：马卫华[1] 揭长安[2] 罗世辉[1]

机构地区：[1]西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031 [2]天津机辆轨道交通装备有限责任公司,天津300232

出　　处：《内燃机车》

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51005190);霍英东教育基金会资助项目(122014);教育部博士点新教师基金资助项目(20090184120006);中国博士后基金资助项目(20100471655)

年　　份：2011

期　　号：4

起止页码：1-4

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：介绍了TM-100型缓冲器的结构、性能以及工作原理,并给出了缓冲器落锤试验及冲击试验情况。结果表明,用胶泥组件替换MT-2型缓冲器的内簧后,TM-100型缓冲器具有了与冲击速度相匹配的胶泥缓冲器的阻抗性能,并可将缓冲容量提高60%~100%。采用动力学仿真的方法研究了TM-100型缓冲器与MT-2型缓冲器对列车纵向冲动的缓冲作用,比较了两种缓冲器的不同之处,指出TM-100型缓冲器不仅显著提高了缓冲器的容量,能够解决MT-2型缓冲器容量小、行程上不足的缺点,而且降低了车钩力的瞬态冲击值,进而实现改善钩缓工作环境、提高钩缓装置使用寿命的目的,充分满足万吨级列车的运用要求。

关 键 词：TM-100型缓冲器  摩擦  胶泥 纵向冲击  

分 类 号：U260.342]