文献类型：期刊文章

作　　者：闵召辉[1] 张占军[1,2] 黄卫[1]

机构地区：[1]东南大学智能运输系统研究中心,江苏南京210096 [2]北京路桥中咨科技有限公司,北京100176

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(50878053);"十一五"国家科技支撑计划项目(2009BAG151303)

年　　份：2011

卷　　号：24

期　　号：3

起止页码：22-28

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20112614094236)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用0.250、0.400、0.500、0.571四种不同沥青体分比的环氧树脂沥青及AH-70普通沥青、SBS改性沥青制成混合料试件模型,进行-25℃、-15℃、-5℃和5℃温度下的半圆形直裂缝试件三点弯曲对比试验,并通过扫描电镜进行环氧树脂沥青固化物微观结构形态分析。研究结果表明:3种沥青混合料的断裂性能与锯缝深度关系呈现相同的趋势;沥青体分比大于0.400时,环氧树脂沥青混合料断裂性能随着沥青体分比的提高而大幅度降低,但均高于AH-70普通沥青混合料;SBS改性沥青混合料的断裂性能基本与沥青体分比为0.500的环氧树脂沥青混合料相当;沥青体分比为0.571时,环氧树脂沥青混合料断裂性能与温度的关系表现和AH-70普通沥青混合料相似;扫描电镜及断裂机理分析显示,环氧树脂沥青的相逆转临界沥青体分比为0.500。

关 键 词：道路工程 环氧树脂沥青  试验研究  体分比  

分 类 号：U414.1]