文献类型：期刊文章

作　　者：刘小明[1] 王秀英[1]

机构地区：[1]北方工业大学智能交通系统研究所,北京100144

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：北京市教育委员会科技发展计划项目(KM200910009001);北京市智能交通创新团队专项基金项目(7035-50420-05080201)

年　　份：2011

卷　　号：24

期　　号：4

起止页码：94-100

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20113614310607)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在分析无灯控交叉口插车过程中驾驶员行为决策相互影响关系的基础上,从更小时空尺度出发,提出了考虑安全因素、速度因素的驾驶员插车行为过程效用函数,建立了基于动态重复博弈的无灯控交叉口驾驶员插车行为模型,分析了不同驾驶员类型组合在插车博弈过程中的纳什均衡及相应的驾驶员决策行为。结果表明:该模型能够在一定程度上反映不同条件下交通冲突的演化结果,说明了应用动态重复博弈进行驾驶员行为模型研究的合理性。

关 键 词：交通工程 无灯控交叉口  重复博弈 驾驶员行为 交通冲突

分 类 号：U491.26[物流管理与工程类]