文献类型：期刊文章

作　　者：赵平[1,2] 董淑海[3] 许兆义[1] 沈宇鹏[1]

机构地区：[1]北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044 [2]中国印刷集团公司,北京100055 [3]中交第三航务工程勘察设计院有限公司,上海200032

出　　处：《北京交通大学学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908012)

年　　份：2011

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：13-17

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD_E2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：不同冻土条件和路基结构将影响冻土区路基裂缝的发生和发展过程.文章分析了多年冻土区路基裂缝产生的原因,从宏观和微观的角度分析了加筋土抑制冻土裂缝的机理.以青藏铁路清水河加筋土路基试验段为工程实例,调查了该区域路基裂缝的形态,并对比分析了不同加筋方式的处理效果.结果表明,在清水河高温不稳定冻土区内,当加筋路堤中竖向加筋间距为0.6 m时抑制多年冻土的裂缝效果最为有效.

关 键 词：多年冻土 裂缝 加筋土 青藏铁路

分 类 号：U213.14]