文献类型：期刊文章

作　　者：张涛[1] 夏述光[2] 谭显坤[2] 周小飞[3] 王元汉[1]

机构地区：[1]华中科技大学土木工程与力学学院,武汉430074 [2]湖北省十漫高速公路建设指挥部,湖北十堰442011 [3]中铁二十局二公司,昆明650000

出　　处：《岩土力学》

年　　份：2005

卷　　号：26

期　　号：S2

起止页码：275-278

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2004、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：断裂构造对于岩体的工程性质起着十分重要的作用。建设中的十漫(十堰至漫川关)高速公路,地处两郧断裂带穿越地区。结合该段最长的隧道——二道垭隧道左、右隧道不同围岩类别与特征,分析了两郧断裂带的影响。针对隧道不同围岩类别,探讨了不同的开挖和支护方法,并就其施工效率和成本进行了比较分析。研究成果表明,断裂构造对隧道施工和稳定性有重要影响。高速公路选线应加强勘察,尽量避开断裂带,从而达到施工安全、迅速、经济的目的。

关 键 词：断裂构造  两郧断裂  隧道 围岩

分 类 号：U459.2] U452.11]