文献类型：期刊文章

作　　者：贾清田[1] 张志宏[1]

机构地区：[1]兰州铁道学院经济系

出　　处：《兰州学刊》

年　　份：1995

期　　号：5

起止页码：36-38

语　　种：中文

收录情况：CSSCI、CSSCI1998、NSSD、RCCSE、RWSKHX、普通刊

摘　　要：1992年12月,由连云港开往独联体首趟专列一声长笛,标志着亚欧第二大陆桥正式开通.它东起我国连云港,经陇海——兰新线,通过新疆博尔塔拉蒙古自治州,出阿拉山口至独联体的友谊站,与土西铁路接轨,经阿克斗卡、塔塔尔斯克、基洛夫、莫斯科等地,直达大西洋岸的荷兰鹿特丹港,全长10900多公里.在我国境内铁路4100余公里.这条路桥的开通,不仅把亚洲和欧洲联系起来,更重要的是把世界上最富有活力的亚太市场与多层次的亚欧国际大市场连接起来,陆桥变商桥,市场更广阔,它不仅成为我国由东开放到全方位开放的转折点,而且对西北经济社会发展将产生深远的影响.甘肃地处黄河上游,正值中国大陆东西结合部,自古以来就是西域与中原、新疆、青海、宁夏等省区与内地联系的咽喉要冲.亚欧第二大陆桥贯通后,陆桥国内部分有41.7%在甘肃境内,交通状况的改善,将为甘肃经济繁荣带来新的希望.

关 键 词：国际大市场  甘肃对外经济  新疆博尔塔拉蒙古自治州  新亚欧大陆桥 甘肃经济 对外开放  连云港  阿拉山口  旅游资源 外贸企业  

分 类 号：F127]