文献类型：期刊文章

作　　者：隆武强[1] 冷先银[1] 董全[1] 杜宝国[1] 张旭东[2] 闫晓锐[2] 张军利[2] 肖朝南[3]

机构地区：[1]大连理工大学内燃机研究所,辽宁大连116024 [2]陕西柴油机重工有限公司,陕西兴平713100 [3]重庆红江机械有限责任公司,重庆402162

出　　处：《大连理工大学学报》

基　　金：国家部委预先研究资助项目(A1420060212)

年　　份：2011

卷　　号：51

期　　号：6

起止页码：781-787

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20115214638814)、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为了探索采用改进的机械式喷油系统以较低的成本使大功率船用柴油机的NOx排放满足IMO TierⅡ法规的可能性,在一台6PC2-6/2L型柴油机上开展台架试验,验证了自行研发的新型喷油系统,即交叉喷孔油嘴和调压孔式喷油泵,对于降低船用柴油机NOx排放的效果.试验结果表明:交叉喷孔油嘴所产生的扇形喷雾在柴油机气缸的空间分布范围广,混合气更为稀薄,有利于抑制燃烧温度,从而降低NOx排放;将新型喷油系统应用于该柴油机使NOx排放率降低14.3%,同时制动油耗率降低1.5%.新型供油系统进一步优化有望使该柴油机的NOx排放满足IMO TierⅡ排放法规.

关 键 词：船用柴油机 NOX排放 交叉喷孔油嘴  调压孔式喷油泵  

分 类 号：TK421.4]