文献类型：期刊文章

作　　者：汪波[1,2] 韩宝明[1] 牛丰[3] 厉立[2]

机构地区：[1]北京交通大学交通运输学院,北京100044 [2]北京市轨道交通指挥中心,北京100101 [3]铁道部办公厅,北京100844

出　　处：《铁道学报》

年　　份：2011

卷　　号：33

期　　号：12

起止页码：9-14

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2008、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20120314688487)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：科学制定城市轨道交通网络运力配置计划,应在深入分析网络中各线客流的随机变化规律、各线运力之间的关联性、乘客服务需求的基础上,不断提高运输设备能力的利用率、运力配置计划的鲁棒性以及运力计划编制过程的高效性。结合以上问题,分析列车运行模式、客流分布特点、乘客服务水平、企业运营成本、列车定员和线路通过能力等制约轨道交通运力优化配置的影响因素,研究网络运力配置优化的方法。在计划优化过程中,同时考虑运营企业的列车运行成本、乘客换乘等待时间费用等具体需求,结合客流变化的不确定性,建立运力配置优化机会约束模型。本文最后以北京轨道交通网络及其客流为背景,利用模型计算得出基于"独立运行"、"同网同间隔"和"周期化运行"等3种运营模式下的网络工作日运力优化配置方案,并对各方案进行比较分析。结果表明:模型运算效率高,能反映实际情况,可为轨道交通运营管理人员提供实用优选方案。

关 键 词：城市轨道交通 网络 优化  运力配置 不确定性

分 类 号：U293.6[物流管理与工程类]