文献类型：期刊文章

作　　者：钟雯[1,2] 董霖[1,2] 王宇[1] 朱维兵[1] 刘启跃[2]

机构地区：[1]西华大学,四川成都610039 [2]西南交通大学摩擦学研究所,四川成都610031

出　　处：《摩擦学学报》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2007CB714702);国家863计划项目(2009AA04Z424);四川省教育厅自然科学面上项目(11ZB006);西华大学重点科研基金(Z1120224);国家自然科学基金青年科学基金项目(51005188)资助~~

年　　份：2012

卷　　号：32

期　　号：1

起止页码：96-101

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20120714774099)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：滚动接触疲劳和磨损是铁路钢轨损伤的主要问题.研究根据赫兹接触理论在JD-1型轮轨模拟试验机上通过改变车速和轴重来模拟高速和重载铁路的滚动接触,并用光镜和扫描电镜研究磨损表面,分析高速和重载条件下钢轨的磨损与疲劳机理.结果表明:随车速增加,钢轨磨损量减小,但出现大量斜裂纹,接触疲劳加剧.而随着轴重增加,塑性变形明显,磨损量迅速增加,但由于部分刚萌生的微裂纹被磨去,疲劳损伤较为轻微.

关 键 词：钢轨 高速  重载 疲劳裂纹  磨损

分 类 号：U211.5]