文献类型：期刊文章

作　　者：李胜[1] 宋大凤[2] 曾小华[2] 贺辉[2] 聂利卫[2] 王继新[2]

机构地区：[1]一汽解放青岛汽车有限公司,青岛266043 [2]吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130025

出　　处：《农业机械学报》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51075179)

年　　份：2012

卷　　号：43

期　　号：4

起止页码：10-14

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAB、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：20122515129811)、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在传统重型车辆上,增加一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,使其由原来的两轮驱动变成四轮驱动,对该系统的结构原理与工作模式进行了分析,研究建立了该系统的动力学理论方程,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立系统的机械动力系统和液压系统模型,并进行车辆牵引力及爬坡性能的联合仿真。仿真结果表明:使用液压轮毂驱动系统后,车辆牵引力提高了13.4%,爬坡度提高了14.4%,整车通过性得到明显提高。

关 键 词：重型车辆 液压驱动系统 联合仿真 牵引力 爬坡度

分 类 号：U469.7]