文献类型：期刊文章

作　　者：潘一平[1] 徐志胜[2] 王闪[2] 吴德兴[3]

机构地区：[1]湖南省公安消防总队,长沙410205 [2]中南大学防灾科学与安全技术研究所,长沙410075 [3]浙江省交通规划设计研究院,杭州310006

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：浙江省科技计划项目(2010H01)

年　　份：2012

卷　　号：8

期　　号：2

起止页码：408-414

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CSCD、CSCD_E2011_2012、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对某大断面公路盾构隧道火灾烟气控制工程实际,为了优化设计公路隧道集中排烟模式下排烟阀结构参数,采用火灾动力学模拟软件FDS构建了隧道数值模型,并根据公路隧道的通行车辆种类、火灾类型和火灾规模,选择了隧道火灾典型场景,设计了集中排烟模式下单向及双向排烟时相应的火灾工况,通过提取隧道顶隔板下方温度场、行车道2 m高处能见度以及排烟阀流速等数据,分析了双向排烟时特定排烟阀面积下不同排烟阀结构形状对隧道火灾排烟效果的影响,进而探讨了单向排烟方式下不同排烟阀面积时的隧道火灾排烟效果。在此基础上,获得了隧道集中排烟模式下合理的排烟阀面积、排烟阀结构形状等设计参数。

关 键 词：集中排烟模式  排烟阀 结构参数 数值优化设计  

分 类 号：U458.1]