文献类型：期刊文章

作　　者：曹立波[1] 阮诚心[1,2] 黄新刚[1] 庞进军[3]

机构地区：[1]湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长沙410082 [2]胡志明工业大学,越南胡志明999100 [3]安徽华菱汽车股份有限公司,马鞍山243061

出　　处：《中国机械工程》

年　　份：2012

卷　　号：23

期　　号：11

起止页码：1375-1380

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：按照欧洲ECE R66法规,建立了客车整车有限元模型,利用LS_DYNA软件模拟了客车侧翻时车身的动态响应。针对原车身结构侧翻存在的问题,提出了基于管内填充方法的结构改进方案,并进行了仿真分析和试验验证。仿真及试验结果表明,在适当位置的矩形钢管内填充石蜡、松香或环氧树脂与木屑及固化剂的混合物,都可使车身上部结构刚度提高。考虑到高温时的稳定性,环氧树脂与木屑及固化剂的混合物效果更佳。改进后的客车车身骨架在侧翻时没有与乘员生存空间发生相互穿透,满足法规要求。

关 键 词：ECE R66法规  客车车身 侧翻安全性  管内填充  

分 类 号：U271.1]