文献类型：期刊文章

作　　者：李再帏[1] 练松良[1] 周俊磊[2]

机构地区：[1]同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 [2]广深铁路股份有限公司广州工务段,广东广州510610

出　　处：《同济大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(50878158);铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心开放研究项目(20091001)

年　　份：2012

卷　　号：40

期　　号：5

起止页码：702-706

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI、IC、INSPEC、JST、MR、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：经验模态分解法(EMD)的端点效应是影响该方法精度的难点问题,结合端点效应的产生原理和现有研究成果,采用镜像闭合延拓法和灰色神经网络预测法相结合的方法对信号两端的包络进行延拓;通过对仿真信号和实际信号的分析表明,该方法可以有效抑制EMD方法的端点效应.利用改进的EMD方法对提速干线铁路和客运专线铁路实测轨道不平顺信号进行研究,结果表明:京广提速干线铁路样本段轨道不平顺存在着不同程度的短波和中长波不平顺,而武广高速铁路样本段轨道不平顺主要分布于中长波区段.改进EMD方法为保障铁路安全运营提供了一种新的途径.

关 键 词：轨道不平顺 经验模态分解 端点效应 时频分析

分 类 号：U213.313]