文献类型：期刊文章

作　　者：杨丽英[1,2] 谭忆秋[1] 董雨明[2] 李恩光[2]

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090 [2]北京市政路桥建材集团有限公司,北京102600

出　　处：《公路交通科技》

基　　金：国家国际科技合作项目(2010DFB83490)

年　　份：2012

卷　　号：29

期　　号：10

起止页码：7-10

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、核心刊

摘　　要：通过沥青路面旧料分析和再生沥青混合料配合比设计,确定了温、热再生沥青混合料的配合比。在矿料合成级配基本相同的情况下,温拌再生沥青混合料中的旧沥青混合料用量可提高到45%,同时能保证沥青混合料具有良好的性能,从而突破了热再生技术中旧料比例不超过30%的技术难题。采用四点弯曲试验分别对热拌、温再生和热再生沥青混合料进行了疲劳试验。结果表明:温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽然不及热拌沥青混合料,但明显优于热再生沥青混合料,尤其是在高应变水平下,温拌再生沥青混合料的疲劳作用次数可达到热再生混合料的1.5倍。

关 键 词：道路工程 疲劳性能  四点弯曲试验  温拌再生沥青混合料  配合比 RAP

分 类 号：U416.217]