文献类型：期刊文章

作　　者：丁康[1] 罗维[2] 朱小勇[2] 张志俭[3] 杨彦富[3]

机构地区：[1]汕头大学机械电子工程系,汕头515063 [2]重庆大学机械工程学院汽车系,重庆400044 [3]重庆康明斯发动机有限公司,重庆400031

出　　处：《振动工程学报》

基　　金：1997年汽车工业重点科研项目!(编号:97QK0035)

年　　份：2000

卷　　号：13

期　　号：2

起止页码：195-201

语　　种：中文

收录情况：AJ、AMR、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2011_2012、EI(收录号：2000085262467)、INSPEC、JST、SCOPUS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：用测试扭振信号来分析轴系的各谐次幅值特性 ,研究扭转共振是解决由扭振产生故障问题的有效方法之一。针对发动机升降速过程扭振信号是瞬态时变信号 ,并存在低频滚振干扰 ,不能采用转速跟踪分析方法直接进行分析的特点 ,提出了将一次采样样本所包含的整周期数扩大一倍 ,加 Hanning窗进行转速跟踪分析的方法 ,消除了低频滚振的影响 ,大大提高了升降速过程扭振各谐次幅值分析精度。这种方法既能在试验台上测试分析发动机的扭振特性 ,也能测试汽车或船舶行驶或加速过程中的扭振特性。仿真和试验证明 ,除所分析的第一谐次幅值有较大的误差外 ,其余谐次幅值精度都很高 。

关 键 词：扭转振动 信号处理精度  转速跟踪分析  瞬态信号

分 类 号：TN911.6]