文献类型：期刊文章

作　　者：苟学中[1] 周文祥[1] 黄金泉[1]

机构地区：[1]南京航空航天大学能源与动力学院,南京210016

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：南京航空航天大学基础科研业务费资助项目(NS2010059)

年　　份：2013

卷　　号：28

期　　号：1

起止页码：104-111

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2011、CAS、CSA、CSA-PROQEUST、CSCD、CSCD2013_2014、EI(收录号：20131016077499)、IC、INSPEC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：以双外涵变循环发动机为研究对象,建立了其整机部件级稳态及动态数学模型,建模过程中考虑了导叶角和导向器面积变化对压气机和涡轮部件特性的影响,考虑了模式选择活门面积变化对副外涵进口空气流量的影响,所建立的模型能够执行变循环发动机2种典型工作模式:稳态及模式切换过渡态仿真.仿真结果表明:随着模式选择活门逐渐关闭,前段风扇喘振裕度显著减小;双涵工作模式下发动机耗油率低,适用于亚声速巡航飞行;单涵工作模式下发动机单位推力高,适用于超声速巡航飞行.

关 键 词：变循环发动机 部件级建模  数学模型 部件特性  模式选择活门  

分 类 号：V233.7]